上周，簽簽給大家分享了最近上海文化旅游局全面推廣使用電子合同的舉措。

小姐姐被“黑導游”坑慘的經歷引發了一大波共鳴，更讓簽簽沒想到的是，學車的伙伴留言，讓簽簽再替他們“鳴個不平”——

好吧，今天“發聲”繼續，簽簽再來跟大家聊聊學車考駕照被虐的事兒。

想當年，簽簽考駕照時就有“三怕”（別問我怎么知道的）：

一怕報班時低價，進去后各種隱性費用逼得人想退學又嫌麻煩大；

二怕被教練罵，動不動上升到人身攻擊，時刻讓人原地爆炸；

三怕練車場地變大街，上路一出錯就“人人喊打”。

然而，簽簽最近“采訪”了一個駕校教練朋友才知道，原來讓我們“又愛又恨”的教練們也有“三怕”：

一怕交了錢就當爺，不做題不模擬不練車，考駕照全靠天賦；

二怕玻璃心，聽到一句重話立馬“一哭二鬧”，嚴重影響教學秩序；

三怕“馬路殺手”，一上路就剎車油門隨機踩，分分鐘能要人命！

真讓簽簽忍不住吐槽一句，本該師生情，相煎何太急~

其實，我國交通運輸部和工商總局早在2016年9月就印發《機動車駕駛培訓先學后付、計時收費模式服務合同》（以下簡稱“駕培合同”）。

同年10月1日開始實施。

不但將先交費后培訓改為先學后付+計時收費的模式，并且針對簽簽上面吐槽的六大難題，也給出了明確的規避措施。

針對學車的“三怕”：

·駕培合同附表中明確列出各項培訓費用，駕校額外加收隱性費用，學員可解除合同或投訴。

·明確規定培訓機構有義務公示教練員的基本信息和培訓服務質量排行，且學員有權自主選擇教練員。

·培訓機構未在交通運輸管理部門許可核定的訓練場地或未在公安機關交通管理部門指定的路線、時間提供培訓服務的，學員有權拒付相應時段的培訓費用。

針對駕校教練的“三怕”：

·明確因學員遲到、早退等原因造成培訓學時不足或預約成功卻沒參加培訓的，學員要按預約學時支付費用，嚴重時需另外支付違約金。

·明確規定學員在培訓過程中嚴重影響教學安全和教學秩序，拒不糾正的，培訓機構可解除合同。

·要求學員嚴格遵守培訓機構的培訓規定，在無教練員指導的情況下，不得擅自操作教練車。由此造成后果的，由學員承擔相應責任。

然而相信大家都看到了：
雖然國家明文印發并開始實施駕培合同，但近幾年，駕照培訓行業依舊亂象叢生。
為此，越來越多的省份和城市的交通管理部門開始另辟蹊徑，加強監管力度：

·2018年6月，福州市道路管理處要求，自7月1日起全面推行統一的電子培訓合同來明確駕校和學員的責任和義務，強化行業監管。

·2019年1月，廣東省交通部門在全國駕培行業首創“網簽合同”制度，明確新報名學員只有“網簽合同”才可登記學籍，有效杜絕黑駕校和學駕霸王條款，切實解決學員與駕校雙方合同糾紛。

·近日，廈門市運輸事業發展中心駕培科負責人指出，7月1日起全面使用電子版駕培合同，不再使用紙質合同。
也就是說，7月1日后在廈門報名學車的學員，只有到駕校報名點簽訂電子合同才算真正報名。

......
采用統一的電子駕培合同上傳備案，逐漸成為全國各個城市交管部門加強駕培行業監管、規范駕培市場秩序的趨勢。

回想最近幾個月國家相關部門推進電子運單、政務電子印章、電子證照、旅游電子合同以及今天的電子駕培合同......

不難發現，合法合規的電子合同逐步成為國家推進“互聯網+政務服務”，強化“放管服”政務改革的重要舉措之一。

相比傳統的紙質合同，合法合規的電子合同除了高效便捷、有效提升政務效率之外，在保障行業秩序的公正、公開、透明方面也更具優勢。

就拿上面簽簽分享的電子駕培合同來說：
學員和駕校簽署、上傳統一規范的電子合同范本，不僅事先明確了雙方的責任和義務，防止任何一方違約抵賴和合同陷阱。
駕培管理部門也能夠通過上傳到相關監管平臺的電子合同報名信息，隨時監督駕照培訓流程，及時處理駕培合同糾紛。
在加強駕培行業的集約管理的同時，充當“權威第三方”的角色，確保電子駕培合同在具體實施過程中的公正、公開、透明，從而更有效地保護駕培雙方的合法權益。
這也是電子合同被越來越多的行業領域（不只是國家和政府部門）推廣使用的重要原因。