網絡貨運平臺使用電子合同可降低50%成本！

網絡貨運平臺，是以互聯網技術構建平臺，將貨主、運力、安全管理、裝備運營、能源消費等公路貨運全鏈條有機整合，讓公路貨運更安全、更高效、更低成本。隨著社會物流的發展，全社會對貨物運輸的需求不斷增加。網絡貨運平臺集成了集成了各類中小型三方貨主、中小型生產企業、散裝貨主。

相比于傳統貨運來說，網絡貨運有太多的優勢。網絡貨運能夠利用大數據、云計算、衛星定位、人工智能等技術整合資源，實現規模化、集約化運輸生產，打造出全新的產業生態。網絡貨運可以直接幫助物流企業降低成本，提高貨運效率，也可以說，網絡貨運是我國交通強國建設的關鍵一環。

交通運輸部推出的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》第一章第二條指出，經營者依托互聯網平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。

新規出臺使得市場上的貨運平臺把發展重點從簡單的“信息撮合”轉向“互聯網+運營”，使監管下的網絡貨運平臺必須介入到托運人與承運人的具體交易中，不僅要和托運方、委托承運人簽訂合同，還要實現長期存儲，保證交易信息可追溯和調閱。

不僅如此，交通運輸部辦公廳2019年連續發布了《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》、《省級網絡貨運信息監測系統建設指南》、《部網絡貨運信息交互系統接入指南》三份與網絡貨運平臺息息相關的指南，指導網絡貨運平臺的經營服務，并對平臺的線上服務能力和服務水平再次提出了具體要求。

根據《指南》要求，需要平臺具備信息發布、線上交易、全程監控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統計、數據調取的功能。此外，在《辦法》第十四條中還要求，網絡貨運平臺要求上傳運單數據至“省級網絡貨運信息監測系統”。

傳統線下運單確認簽署文件只能依靠快遞傳輸、人工上報來完成，不僅信息交互性差、還會產生大量的人力和快遞成本。在網絡貨運模式中，業務數據的生成和傳導效率很大程度上決定著平臺運營效率。運用電子簽名技術，業務中各類合同、單據都能秒發秒簽，無論是發貨方的運送需求，還是司機送達后的回單反饋，每一單業務的信息生成和傳導都能隨著簽約動作的進行自動完成，不僅加速對接效率，也能幫助平臺方即時匹配貨主需求，以合同數據推動精細化運營。

根據第三方智庫艾媒咨詢在《2019-2020中國電子簽名物流細分市場專題報告》中的測算，電子簽名技術在物流領域的應用能促進單據流、信息流、資金流的線上融合，讓發貨方、承運方、收貨方之間的信息流轉效率提升59.3%，同時也幫助物流企業將各類單據的簽署、遞送、保存等綜合管理成本降低53.1%。

隨著網絡貨運模式的加速普及，電子簽名技術向物流行業的滲透也在加快，網絡貨運模式的頭部企業和新興網絡貨運平臺都已經將電子簽名深入應用到業務環節中。

新興網絡貨運平臺新鄉市云通網絡科技有限公司，與放心簽電子合同合作，采用API對接方式與原有的系統進行對接，將合同簽署、印章及合同管理等多項功能對接到客戶的業務系統中，讓客戶在自己的業務系統中輕松實現合同簽署和管理。

API對接模式，是放心簽專門針對有定制化需求的客戶開發的對接方式，開發周期短，可靈活選擇企業對接模塊，與企業內部業務系統無縫對接。放心簽通過快速的服務響應，極高的性價比，成為了不少物流企業及物流平臺的首選。

如今，信息化發展已經成為國內經濟發展的主流，將來會有更多物流企業或者平臺選擇電子合同實現精細化管理、數字化升級。網絡貨運平臺可以鏈接大量企業和個人用戶，在電子合同的應用上能極大地發揮網絡效應，有利于電子合同在社會多領域的推廣和滲透。